Краски и эмали для батарей Отдых после ремонта

Краски и эмали для батарей Отдых после ремонта
Стоит отметить тот факт, что и у красок, и у эмалей имеются какие-то свои требования — все они должны поверхность защищать от коррозии,нанесенная краска при высокой температуре не должна отслаиваться и спустя время она не должна желтеть.

«Тепловой стандарт» краски для радиатора — примерно 180 градусов Цельсия, но стоит отметить, что это совсем не является пределом, потому как есть те краски, что могут с легкостью выдержать температуру порядка шестисот градусов Цельсия. В нашей стране можно смело применять лакокрасочные материалы, что выдерживают температуру всего 80 градусов. Именно потому для того, чтобы окрасить в квартире радиатор, применяют масляные краски.

Что делать в том случае, если в ванной комнате нужно покрасить трубы, ведь именно здесь повышенная влажность воздуха, и « на пределе» почти всегда температура. Чаще всего в таком случае используют комплексные системы, используют специальные лакокрасочные материалы.

Если в зимнее время года собрались вы выполнять ремонтные работы, при работающей центральной системе отопления, то первое, что вам нужно сделать, это узнать, каковыми же являются все условия нанесения — температурные, в частности. Есть много красок и эмалей, которые могут быть нанесены на поверхность лишь в том случае, если система отопления отключена. Если вы не примите во внимание рекомендации, то есть вероятность того, что покрытие в конечном итоге будет немного желтоватое.

Как бы там ни было, поверхность для окраски должна быть сухой, очищенной, не должно быть следов жира и пыли. Если радиатор не окрашен, его следует хорошо обезжирить, следует обработать наждачкой, удалить пыль, скрыть толстым слоем грунтовки, для защиты от коррозии.

Если радиатор ранее был окрашен, но не сильно хорошо держится лакокрасочный слой — отслаивается, сильно потрескался, то вам его полностью нужно уладить, и дальше делать все точно также, как и в случае с неокрашенным радиатором. Если сильно прочным оказался ранее нанесенный слой краски, и вам не по душе лишь цвет краски, то поверхность совсем немного обрабатывается наждачкой, до того момента, пока поверхность не станет матовой, вымывается моющим средством.

Все радиаторы всегда окрашиваются только малярной кистью в несколько слоев. Кроме того, нужно правильно подобрать малярную кисть, в зависимости от того, какой радиатор будет краситься — кисть на короткой ручке, кисть на длинной ручке, нужно подобрать толщину малярной кисти. Если краска наносится в два слоя, то после того, как весь нанесенный первый слой краски хорошо высохнут, вся поверхность радиатора должна быть обработан наждачкой.